Tomado de Diario La JuventudEl puerto privado que se construirá en la Angostura, según muestran los proyectos a los que tuvo acceso diario la Juventud: una central térmica; una planta de consolidado; un parque de tanques; un roro y cargas generales; un parque de minerales; un parque de silos; un área de acopio y contenedores; un área de ampliación y terminales de: granos, carbón, contenedores, hierro, petroleras y gaseras
Junto a este puerto la gran zona franca desde donde comerciarán sus productos un consorcio español-israelí. Según lo resa en el periódico "el motivo del viaje relámpago de Mujica a España guiado por Paco Casal, donde dijo haberse “enterado” de que había capitales uruguayos e israelíes trabajando para la construcción de un puerto de aguas oceánicas,encaja además con Aratirí. "
Junto a este puerto la gran zona franca desde donde comerciarán sus productos un consorcio español-israelí. Según lo resa en el periódico "el motivo del viaje relámpago de Mujica a España guiado por Paco Casal, donde dijo haberse “enterado” de que había capitales uruguayos e israelíes trabajando para la construcción de un puerto de aguas oceánicas,encaja además con Aratirí. "
Desde el articulo se promueve "la movilización de la población en rechazo al mismo."..."este nuevo negociado del gobierno no puede ni debe prosperar termina con una de las zonas más ricas del país, atenta contra el patrimonio y los intereses nacionales"se señalo.
Vecinos denuncian impactos de obra costera proyectada en La Esmeralda
Vecinos del balneario La Esmeralda divulgaron ayer domingo, a través del Canal 8 de Rocha, documentos gráficos del puerto de aguas profundas proyectado en las costas del departamento y denunciaron los graves impactos que tendría la aprobación de esta iniciativa sobre el ecosistema, el turismo y la vida de las poblaciones locales.
El agrónomo Arturo Abella Ayestarán, de la Red de Vecinos del Balneario La Esmeralda, presentó en la televisión rochense dos gráficos con el diseño de la planta del puerto multipropósito y sus principales componentes. Se trataría de una estructura gigantesca de dos muelles principales paralelos, separados 2,5 Km uno de otro, con una penetración de 4 Km mar adentro, y una zona de operaciones adjunta que cubriría un espacio similar del territorio costero, llegando expresamente hasta las orillas de la Laguna Negra.
Aunque el proyecto no está formalmente aprobado, la divulgación de estos gráficos resulta de gran utilidad para conocer con mayor precisión las ideas y objetivos que vienen siendo tratados a puertas cerradas por los gobiernos, el nacional y el departamental, junto con los empresarios locales y extranjeros interesados. Por lo pronto, el diseño concuerda con dos conclusiones a las que se habría llegado recientemente en esas negociaciones:
- una, la de hacer coincidir el antiguo proyecto de puerto de exportación en gran escala de productos primarios del país y la región circundante con la terminal de salida del hierro de la mina proyectada por Zamin en la región de Valentines y Cerro Chato;
- la otra, que por las dimensiones e impactos negativos obvios, ese puerto se instale, en lugar de La Paloma, en la playa de La Angostura, unos 80 Km más arriba, en un sitio intermedio entre La Esmeralda y Punta del Diablo, a solo 3 Km de cada uno.
El agrónomo Arturo Abella Ayestarán, de la Red de Vecinos del Balneario La Esmeralda, presentó en la televisión rochense dos gráficos con el diseño de la planta del puerto multipropósito y sus principales componentes. Se trataría de una estructura gigantesca de dos muelles principales paralelos, separados 2,5 Km uno de otro, con una penetración de 4 Km mar adentro, y una zona de operaciones adjunta que cubriría un espacio similar del territorio costero, llegando expresamente hasta las orillas de la Laguna Negra.
Aunque el proyecto no está formalmente aprobado, la divulgación de estos gráficos resulta de gran utilidad para conocer con mayor precisión las ideas y objetivos que vienen siendo tratados a puertas cerradas por los gobiernos, el nacional y el departamental, junto con los empresarios locales y extranjeros interesados. Por lo pronto, el diseño concuerda con dos conclusiones a las que se habría llegado recientemente en esas negociaciones:
- una, la de hacer coincidir el antiguo proyecto de puerto de exportación en gran escala de productos primarios del país y la región circundante con la terminal de salida del hierro de la mina proyectada por Zamin en la región de Valentines y Cerro Chato;
- la otra, que por las dimensiones e impactos negativos obvios, ese puerto se instale, en lugar de La Paloma, en la playa de La Angostura, unos 80 Km más arriba, en un sitio intermedio entre La Esmeralda y Punta del Diablo, a solo 3 Km de cada uno.
